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この記事へのコメント

おいらの3200GTのエキスパンション・バルブは昨年の夏にお亡くなりになりました(~_~;)
エキスパンション・バルブの交換は内装を取り外さなきゃいかんので、ついでに色々交換してもらったんで、結構散在になってしまいました(T_T)/
まあ、bi-turboなんでしょうがないかーと諦めるしか無いみたいですね(笑)

• 29/03/2008
• hiro☆ ♦-
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繊細？なのですねぇ〜？

QP嬢の繊細さとは全く無縁の我が家ですが。。
そうなんですかMade in Japanの部品なのにこうゆうこともあるわけですね。
で、夏だけではなく、常時エアコンONなのですか？
通風(FAN)状態ではなく。。
それなら、何となく納得です、ハイ。
桜新町のあそこ、満開ですね、キレイ。
１ヶ月後も、246旧道の八重桜もあるから良いですね（散った後が悲しい(やっかい？)だけど・・・）

• 30/03/2008
• カーク飼い主♂ ♦s.Y3apRk
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こんばんは。
退院おめでとうございます。(^ー^)ノ
いいなぁー!エアコン効いて。
うちのはコンプレッサー交換です。でも元々が
効きが良くないので、暫くはこのままです。
真夏は乗れません。サウナ状態です。(ノ＞＜)ノ

• 30/03/2008
• Indy ♦-
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良かったですね♪

良いタイミングでしたね(夏に入る前で)
（本当は故障しないのがよいのですがね）

これでシャマル君も快適に同乗できるワン！！

うちの車にも火を入れる、火を消す儀式があります。
今日、一日の車の調子にかかわるので（爆）
(でも家内には怒られてますよ、まだ、走れないのと、、、)

なにわともあれコンプレッサー生きていて良かった！

• 30/03/2008
• マッティー ♦ovkQzogc
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不幸中の幸い。。。かな？

↑マッティーさんのおっしゃる通り、夏に突入する前に完治出来て良かったですね。
・・・と、思い込みましょう。

それにしても、Made in Japanも最近は当てにならないですよねぇ。。。

• 30/03/2008
• ghie ♦TRcOFq4w
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なるほど

エアコンの扱い方は勉強になりました。
ON・OFFのちょっとした気遣いが重要なのですね。
それにしても、ウチのエアコンはガンガンに効きます。恐いくらい。
何でＥＶＯのエアコンは、不調になってしまうのでしょうか？　日本製なのに。謎です。

ただ私のＱＰはホットな走りをした後、ＡＴＦが吹き出す癖があります。
どうやらオイルゲージの閉まりが甘く、そこから洩れるようです。　
オイルゲージのバーを換えるしかないのでしょうか？
それとも走りが熱過ぎるだけなのでしょうか？

• 30/03/2008
• さすらい野郎 ♦-
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お約束

ﾏｾ・ｵｰﾅｰなら早かれ遅かれ誰もが通る○○○ですから(笑)

固体差はあるようですが,それも個性ですね♪

夏のﾄﾞﾗｲﾌﾞが楽しみですねぇ♪

• 30/03/2008
• KOGU ♦-
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勉強になりました。
私はまったく気にせず、エアコンをオンオフしていました。私のエアコンは、効く時は効く感じです。温度設定はあるものの、風量で調整しています。壊れている感じではないんですが、こんなもんだろうとautoモードなどにしたことがありません。。。
しるばーさたんさんのページは全頁を拝見し、やっぱり、日本車は良く出来ていていいんだなぁと感心しつつ、機械らしい機械のMaseratiはまたいい物だと思いました。

• 31/03/2008
• なかむ〜 ♦3ARELPRk
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hiro☆さん＞誰もが

こんばんは。
そうでしたか！。hiro☆さんの方が先輩でしたね！(笑）
Expバルブはもう昨年に疑われていたのですが、やっぱりダメでした。（涙）
特にQPのV６Evoはエアコンコンプレッサーが弱いようですが、他のみなさんはいかがなものでしょう？。Maseratiは修理してみないとわからないっていうのがスリル満点です！！（笑）
誰もが通過する道と思ってがんばりましょう！、お互いに！！（笑）

• 31/03/2008
• Architect＞hiro☆さん ♦-
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カーク飼い主♂さん＞ラテンと逝く！

こんばんは。
確かに日本車の優等生とはちょっと中身が違うようです。
部品が日本製でも、設計や耐久性の問題でこうなるんでしょうか？。確かに日本でのエアコンは酷使状態です。
一応QPにも通風はあります。コンプレッサーを作動させずに送風ですが。でもエアコンの効きもMaseratiの世界では個体差もあるようで、私のは当初からあんまり効いてなかったようです。（最近発見です！、笑）
桜新町の桜祭り、ご存じですか？
八重桜のモッタリした感じも風情に溢れ、人もいっぱいです。駅前の道も通行止めでにぎやかになります。私はソメイ吉野の方が好みですけどね！

• 31/03/2008
• Architect＞カーク飼い主♂さん ♦-
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Indy さん＞ありがとう！

こんばんは。
祝っていただきありがとうございます！（笑）
車検の後のコンプレッサーのOH、かなりこたえております！。
でもエアコンが効かないと一番我慢できないのが、実はシャマルなんです。ム〜ンとなると、ハアハアしちゃって、こっちが心配になるんです。
Indy さんのIndy もこれからのシーズンはきつそうですね。でも無理して酷使せずとも輝いてますから！！
涼しい日があったら、一緒にクルージングしましょう。

• 31/03/2008
• Architect＞Indy さん ♦-
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マッティー さん＞V8は問題なし？

こんばんは。
一応、おかげさまで快適な１シーズンは過ごせそうです。来年はわかりません！（爆）
V8は大丈夫なんですよね？。なんかV6が弱いのはどうしてなんでしょうか？
うちもWifeに「エアコンなしでもいいよ！」と言われましたが、さすがに死んでしまいます。夏に乗るなってことでしょ！（笑）
シャマルも先日の暑い日でもうグロッキーでしたから、これからは安心です。（の予定です）
コンプレッサー、大切にして乗りたいのですが、なかなか難しいよね！？

• 31/03/2008
• Architect＞マッティー さん ♦-
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ghie さん＞そうなんですか？

こんばんは。
なんとか、シーズン前に修理完了です。
ガレイタさんにも、いまからドンドンMaseratiのエアコン修理が増えますので、是非今のうちにと積極的に薦められました。（笑）
ghie さんのGSは問題なく快適ですか？
といってももともとお天道様が熱いけど、エアコンは効力あるものなんでしょうか？。体験ないので興味があります。
さて日本製部品、そうですか？！、信頼性我ねぇ〜！。何を頼ればイイのでしょう？（笑）。地道に自分でメンテですかね？。少なくとも運転方法はちょっと気をつけてみましょう。

• 31/03/2008
• Architect＞ghie さん ♦-
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さすらい野郎さん＞締まりの問題？

こんばんは。
いいなぁ〜、同じQP V6でもやっぱりEvoがエアコンに弱いようです。全然Evolutioneじゃないじゃん！！（笑）
今度そのガンガンエアコンに触れさせて下さい。僕のもその時までは大丈夫だと思います。
ＡＴＦ吹き出しとは！。やっぱり締まりの調子でしょうね。いくら熱い走りをしたといっても、その都度漏れてもらっても困りますもんね！
これからの時期の熱い走り、あんまり熱をあげないようにね！！

• 31/03/2008
• Architect＞さすらい野郎さん ♦-
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KOGUさん＞堪えます！○○○に！

こんばんは。
これぞ、Maseratiの醍醐味！！（笑）
みなさんのブログを拝見していれば、いつかは出逢う予感と覚悟はできてました。
ただ今回は時期がイケません！！
車検のあと。
個体差がはっきりしている分、自分色に染めていく楽しみがあるのも事実！！（笑）
これを楽しまずにはいられません。完全にマゾヒズムの世界に没頭しそうです、、、、、、、（爆）

• 31/03/2008
• Architect＞KOGUさん ♦-
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なかむ〜さん＞いいなぁ〜！

こんばんは。
3200GTは問題なく、ギンギンにエアコン効くのですね！。
羨ましい〜。
ちなみに私のはスイッチとおりにエアが出ないとい症状もあります。またドアウィンドウからの吹き出しからもほとんど風が出ません。以前ガレイタにあったシャマルからは同じ箇所からビンビン冷たい風が吹き出てたのにぃ〜！（涙）
しるばーさたんさんのHPも素晴らしい内容です。機械として愛すればこそ、いたわる心をもって接するのが、長いお付き合いのコツなんでしょう。
可愛い子には旅をさせよ！の心境でしょうか？（爆）
ところで庭苑のＦさんのことはご存じですよね？

• 31/03/2008
• Architect＞なかむ〜さん ♦-
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はじめまして

はじめまして。
私の拙いサイトを紹介していただきありがたいやら恥ずかしいやら・・・

エアコン修理、ご苦労様です。

サイトには書いていませんが一つ補足を。

日本でのエアコン使用はビトルボにとってはかなりの負担であることは間違いありません。
あくまでも私見ですが私の場合、冷風以外ではコンプレッサーは使わないようにしています。
つまり冬場のヒーターに関しては常にＥＣＯＮで使用しています。
たまに乗ったときに数分くらいコンプレッサーを動かしますが、これはあくまでも調子を保つためとチェックのためです。
エンジンルーム内のタンク（だったかな）の窓を覗いてチェックしてＯＫなら止めます。
チェックの仕方は上手く言葉でかけないので機会を見つけてサイトでうｐします。
年中コンプレッサーを回している方が良い、という方もいますが私は年間使用時間が短い方が長持ちするという意見を採用して実践しています。
こうすれば年間のコンプレッサー稼働時間は１／３になります（笑）
まぁエアコンの負担はこちらが思っている以上だというのが信条です。
ですから全開走行するときはたとえ夏でもエアコンは切るようにしています。
色んな汗をかけますよ、熱いのから冷たいのまで（笑）

まぁおまじないかもしれませんがヒーターはコンプレッサー回さなくても十分暖かいので次の冬にでも試されてはいかがですか？

なお日本製のコンプレッサーがなぜ壊れるかですが、恐らくパーツがmade in Japanでもその周り全ての設計がイタリアですし、そもそも作るのはイタリア人です。
日本製は精度が良くても不安定な電圧には強くはないのではないでしょうか？
ウィンカーが点くだけで電圧がフラフラするような不安定なものに対応できるようには作られていないと思います。
ある意味ビトルボのエンジンルーム内ではmade in Japanがアレルゲンかもしれませんね（笑）
これも私見です、念のため。

長文失礼しました。

• 31/03/2008
• しるばーさたん ♦-
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しるばーさたんさん＞勉強させていただいております！

おはようございます。
一度だけしるばーさたんさんにこのブログにコメントしていただいたと思いますが、あらためてありがとうございます。しかも勝手にリンクさせていただきスミマセン。
何か不具合があると、しるばーさたんさんのところで勉強させていただいております（笑）。
今回のコンプレッサー不調も避けては通れぬ道なんでしょうが、さすがに参りました。機械のことですから直せばまた元通りにはなりますが、何か自分の操作で長持ちするようにガレイタのY氏に相談したところ、しるばーさたんさんと同じようなことをおっしゃっていました。ということで家にもどってからしるばーさたんさんのHPへ！（笑）
今回も分かりやすいアドヴァイスをありがとうございます。僕も冬場はＥＣＯＮを多用してます。今年の夏は一人で乗る時はイイ汗を流してはしりましょうか！！（爆）。人間、気の持ちようです！！。
日本製までもを逝かせてくれるイタリアン！！。楽しいですね。でもそれだけにMaseratiと自分の親近感は強く感じます。とにかくほおっておけないのですから！。いつもそばにいてあげて可愛がってあげなくっちゃいけません。
そういう付き合いのできるのが魅力のひとつです！！
またこれからもよろしくお願いいたします。
あろがとうございました。

• 01/04/2008
• Architect＞しるばーさたんさん ♦-
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