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建築家への道


岡山に住む私の弟から一通のメールが画像と共に届いた。小学2年生になる甥が、タクシーの運転手になる夢を諦め、将来『建築家』になる道を選んだと、、、(笑)。学校で描いたスケッチはレンガ造らしく、屋根には太陽光発電もあるらしい、、、将来有望だな!。近々オープンデスクに来るとも言っています。

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[ 2015/11/16 21:19 ] 建築 | TB(0) | コメント(-)

見上げれば@自宅


昨晩のこと、シャマルとカリフ(イタグレ我が子たち)にソファを占領され、杉板床で寝転んでいたら、そのまま睡魔に襲われ寝入ってしまう。ふと覚醒した時の家の絵が、、、コレ!。

いえ

[ 2015/08/04 21:47 ] 建築 | TB(0) | コメント(-)

『新国立競技場』と『東京ゲートブリッジ』

『新国立競技場』と『東京ゲートブリッジ』の比較メモを作ってみた。
青い線が「キールアーチ」と「タイバー(地中)」。
今日の安倍・森会談でどのような方向性が打ち出されるのか?。ハードに投資するのではなく、スポーツを愛するならばソフト強化と未来の子どもたちに投資すべきであろう。

■新国立競技場/東京ゲートブリッジ
・2520億円/1125億円(総長2600m)【工事費】
・2000トン/2000トン(主橋梁部)   【鉄骨重量】
・380m  /440m           【支間距離】

(競技場の図:「建築エコノミスト森山ブログ」)
(ゲートブリッジ写真は拙者撮影 2011/11/25)

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[ 2015/07/17 13:18 ] 建築 | TB(0) | コメント(-)

流山おおたかの森にて


『流山おおたかの森』。TXの駅名にもなっていますが、駅周辺の商業地開発はどんどん進んでいます。かつては「おおたか」の生息する森が広がっていたそうですが、その面影は姿を消し、人間による森林伐採で区画整理砂漠となってしまいました。そこには徐々にアパートや住宅がまた建ち始める様相を呈しています。
この土地で少しでも森を復活すべく、できるだけたくさんの樹木を植えながら、緑あふれる新しいコミュニティ住環境(23戸長屋)を再生しようと、土地のオーナーと一緒に計画しつつあります。「おおたか」が戻ってきてくれるかはわかりませんが、かつての森の姿に戻すようにする努力が、私たち人間の義務だと切に感じています。

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TX(つくばエクスプレス)の開通に伴い、沿線では住宅開発が主にUR主体で始まりました。見渡す限りこんな砂漠状態。ここが計画地。

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敷地の横を走る東武野田線の西側には森の面影が少し残っています。こんな森が何ヘクタールも広がっていて、おおたか、たぬき、うさぎなどが生息していたそうです。

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雄大に空を舞うおおたか

[ 2015/04/28 16:06 ] 建築 | TB(0) | コメント(-)

LOG ROAD 代官山


今月17日にオープンしたての『LOG ROAD 代官山』に行ってきました!。少し前まで東横線の線路だった跡地を線路地下化に伴い、散策路とコッテージのある再開発有効利用がされています。こじんまりした雰囲気と、程よい囲まれ感がこちらの魅力でしょうか、、、200m強の散策路はかつては線路。線路は街を分断してしまいます。地方では駅の南口と北口でも発展に差が生じ、街の個性が異なっているのが多いのも事実です。今まで目の前にありながら、線路で分断された生活環境・雰囲気のエリアが、この新たな散策路でうまく交流・結合していけるかが大きなテーマであると思いました。とにかくこの日は賑わいがありましたが、これからの発展に大いに注目したいものです。

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代官山駅に近い方の入口はひとがいっぱい!。

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ワンボックスカーもオシャレなお店に、、、

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シャマルとカリフも一緒に散策しました!。

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駅とは反対側はまだお店がオープンしていなくて閑散と、、、美味しいビールが飲めるお店に!。そしてここに併設したキヨスクタイプのコーヒー売店として「ブルーボトルコーヒー」が入ることが決定しているので、集客力は心配ないでしょう。

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こんな配置になっています。

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道路側からみるとこんな感じ、、、昔は東横線が走っていたとは!。

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ベンチも雰囲気良く、、、しっかりと座って休んでみました。

[ 2015/04/19 12:01 ] 建築 | TB(0) | コメント(-)

『ひだまりコート』が日経アーキテクチュアに掲載!


K+Sアーキテクツで設計させていただきました『ひだまりコート』が日経アーキテクチュアNo.1042・2/25号に掲載されています。中庭を介してみんなが向き合って生活するスタイルになっている14戸の賃貸共同住宅です

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[ 2015/02/21 17:24 ] 建築 | TB(0) | コメント(-)